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公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究

发布日期:2019/12/10文章编辑:彬豫强夯地基
在公路工程中,沥青混凝土路面的施工在总体施工中占了非常重要的地位,如果要想提升公路的整体质量,首先就要保证沥青混凝土路面的整体质量,只有在施工的时候坚持在每一个操作上做到最好,并且在沥青混凝土路面施工的时候重点把握难点,提高对重难点施工的重视程度,才能够提高整体的施工质量,为人们提供更好的交通出行条件。 
1  沥青混凝土路面在公路施工中的优点 
顾名思义,沥青混凝土路面就是以沥青混凝土作为原料,作为建筑材料,其有自己的特点。 
首先,沥青混凝土再进行施工的时候,需要工作人员的操作技术比较简单,并且不需要在后期的养护上花费太长的时间,也不需要过高的工艺,所以在公路工程中,利用沥青混凝土作为路面的铺设可以提升公路铺设的速度,所以在整体上可以减少公路建设的时间。同样的,公路施工工期长往往给附近人们的出行造成极大的困难,减少了工期事实上也是便利了人们的出行,并且能够在短期创造更大的利益,也有利于当地经济的发展。 
其次,沥青混凝土路面用的混合材料一方面比较便宜,另一方面更加环保,所以在铺设沥青混凝土里面的时候,我们可以运用现代新型的技术来对原有的沥青混凝土路面进行改造,或者是在铺设新的沥青混凝土路面的时候可以分段处理,这样也方面对工程改造的时候不至于把整条公路都封起来。沥青混凝土在改造的时候也不需要过高的技术,所以能够对旧的沥青混凝土进行重新利用,并且对于旧的沥青混凝土进行翻修一方面减少了重新建设公路的花费,另一方面也减少了翻新公路所需材料的污染性。 
最后,沥青混凝土材料本身就有一定的粘性和弹性,这是他作为合成材料的特点,相较于传统的沥青来说,沥青混凝土对于温度更加不敏感,不会因为高温或者是低温随便改变路面的情况,为人们的出行提供了更加安全的保障,所以目前我国新建的公路上普遍铺设了沥青混凝土的路面。 
2  公路工程沥青混凝土施工的重难点 
2.1 沥青混凝土原料质量问题 
一条公路的使用年限是非常长的,如果经常对于一条公路进行检修,将会对居民的出行造成巨大的问题,所以在公路原材料的选择上一定要谨慎。因此,在对于公路工程铺设路面的时候应当选用高质量的沥青混凝土。这就需要施工单位在对公路运行后主要的受众是哪些人群,以及在公路上运行的车辆的主要体型进行一定的调查,这样子才能对沥青混凝土的原材料规格有着一定的选择范围。当然,在对原料进行选择的时候应当根据项目规范,严格的按照质量规定进行选择,并且施工方应当对原材料的质量进行检查,这样才能够保证在对公路的路面进行铺设的时候沥青混凝土的延展性以及软化性能够满足项目的需求。 
2.2 重视沥青的运输情况 
在运输的过程中,应当注意不能让沥青的水分流失,这样将会影响到沥青混凝土的质量。这就需要对运输车有一定的要求,首先运输车在运输的时候应当将车辆覆盖起来,这样才能够在运输的过程中不至于因为暴晒或者是空气气流导致沥青混凝土的水分流失,而造成沥青混凝土的质量损失,从而为之后的工程建设埋下隐患。其次,为了保证在运输的过程中减少原料的损失,应当多用几辆车来运输沥青混凝土,这样可以在更少的时间内将混合料运输到是工地上,从而保证了施工正常进行。最后,为了防止沥青混凝土在车辆上放置的过程中出现粗料和细料分离的情况,所以要时不时地移动运输车辆,这样相当于时不时搅动原料,从而能够保证原料始终都能保持均匀的颗粒感。并且,运输车在施工现场应当停在安全的地方,这样才不会碰到其余的施工器材导致材料的洒落。 
2.3 对沥青混凝土路面铺设的时候应当重视缝隙 
在公路施工的时候,工程队往往将路面分成一段一段的铺设,所以在不同分段路面的衔接时,就要对链接的空隙格外重视了。如果在对不同路段的衔接上没有做到无缝衔接,不仅会容易使沥青混凝土路面容易出现裂痕,并且在一定程度上会影响人们的出行感受,并且在后期的维护上也需要更多的投入。所以在对沥青混凝土路面进行施工的时候应当将每个细节都注意到,并且将这个填补缝隙的环节作为一个重点项目,重点排查。如果想要避免在公路工程施工的过程中沥青混凝土路面衔接的缝隙都能得到填充,首先施工人员就应当在铺设沥青混凝土之前就涂沥青软化剂,比如说乳化沥青,这样沥青混凝土在铺设的时候就会更加柔软,从而更加有效的摊铺,保证了路面的凭证。并且,相关人员应当在路面的衔接处进行细致的填补工作,慢慢的向其中注入沥青混凝土,并且对其进行压实测试,这样才能够避免在之后裂分会出现越扩越大的情况。并且在对路面的铺设时,一定要注重路面的平整程度,这样才能够保证公路上不会积水。 
3  公路工程沥青混凝土铺设的难点 
3.1 对沥青混合比例的设计 
沥青混凝土并不是将所有原料全部混合在一起就可以了,如果想要取得较好的铺设效果,首先就应当混合出能够保证公路的平整程度、安全程度以及承受能力的混凝土。这就要求首先相关的施工人员应当对公路的受众做一定的调查,并且能够对公路建成运行后的情况做一个估算,然后根据这个情况确定混凝土应当注重哪些环节。只有这个样子才能对混凝土的混合比例有一个基本的要求。在这之后,施工人员应当通过计算确定出准确的混合比例,这就要求施工人员有着丰富的工作经验以及专业知识。施工人员还应当检测建筑工地上的含水量,只有这个样子才能保证沥青混凝土达到施工的要求。在后期,施工单位应当通过一些实际的实验测试出配好的沥青混凝土是否能达到工程的要求,如果不能的话,施工人员应当在测试的基础上进行改善,直到达到施工要求为止。 
3.2 对公路的弯道进行沥青混凝土的铺设 
弯道不同于水平的道路,尤其是城市里目前比较常见的立交桥的弯道,施工难度更加大。这对于沥青混凝土的延展性有着一定的要求,并且如果施工的弯道半径比较小的话相对来说难度就更大。汽车在弯道行驶的时候一般也比在直道上行驶的难度更大,所以如果在弯道上铺设的路面质量不过关,将会造成非常严重的安全事故,所以在对路面横坡进行铺设沥青混凝土的时候应当通过图纸以及实际的地形设计,并且循序渐进铺设,只有这样才能达到对铺设工程更加细致的控制,从而满足施工的需求。 
4  结语 
保证在公路工程的施工过程中,对于沥青混凝土路面的铺设对于整体的公路施工有着重要的作用,本文详细分析了目前我国在对沥青混凝土路面铺设过程中存在的问题以及解决的一些方法,重点就是控制施工质量,在对沥青混凝土的混合以及质量的把握上更加严格,并且在对不容易铺设的路面要更加仔细地将图纸和实地相结合,只有这样才能保证公路施工中的每一个环节都能达到完美,从而减少了后期需要對公路进行的维护,也降低了公路维护对居民出行造成的不便程度。 

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